Philippe Gouze a rappelé ce qu'est un pilote automatique de bateau, et ce qu'il permet de contrôler et il a ensuite évoqué les deux grandes familles de pilotes automatiques nées toutes deux dans les années 30 :
Les régulateurs d'allure mécaniques permettant de tenir un cap par rapport au vent apparent avec ses évolutions, ses perfectionnements, puis leur abandon récent au détriment des pilotes automatiques électroniques.
Les pilotes automatiques électriques puis électroniques sont devenus très sophistiqués, particulièrement ces dernières années, sans pour autant remplacer le skipper complément.
 
A cette occasion les principes généraux ont été décrits, ainsi que des exemples de réalisation à travers les ages. Philippe Gouze a passé en revue les différentes technologies utilisées pour les capteurs, les calculateurs, les actionneurs et a rappelé les caractéristiques concernant les pilotes automatiques d'aéronefs et leurs différences par rapport au pilote automatique de bateau.
 
L'univers du pilotage automatique est en évolution rapide, poussé par la technologie, les systèmes de navigation, les capteurs miniaturisés, la compacité et la réduction des coûts...
 
Pour tout contact : philippegouze@yahoo.fr